下月1日起,湖北省货车走高速将按车(轴)型收费

12月23日,湖北调节高速路货车通行费收费方法听证会在汉举办。依据大会上发布的方案,下个月1日起,货车行驶高速路已不按计重收费,只是按车(轴)型收费,预估总体通行费可减少3.04%。 本次听证会听证会人4人,参加人21人。发改委负责人详细介绍,现阶段国际性上对货车关键是按车(轴)型收费,全国性高速路省

12月23日,湖北调节高速路货车通行费收费方法听证会在汉举办。依据大会上发布的方案,下个月1日起,货车行驶高速路已不按计重收费,只是按车(轴)型收费,预估总体通行费可减少3.04%。

本次听证会听证会人4人,参加人21人。发改委负责人详细介绍,现阶段国际性上对货车关键是按车(轴)型收费,全国性高速路省界收费站撤销后,传统式的计重收费方法不可以考虑ETC迅速行驶要求。按國家规定,本次收费改革创新要保证“2个保证”,即保证在同样车流量标准下,不提升货车通行费整体承担;保证每一类收费车系在规范装车情况下的应缴通行费额均不超原计重收费的应缴通行费额。

现阶段,我国货车行驶高速路计重收费规范有3套,每吨公里各自为0.08元、0.10元、0.12元;长江大桥的基础利率有1套,即4元/吨班次。截止2018年末,我省高速路收费里程数6099千米,全年度扣除通行费219亿美元,在其中客运车收益82亿美元(2.03亿辆次)、货车收益137亿美元(0.7亿辆次)。

听证会明确提出两个货车收费方案,将货车按7个类型收费。省交通运输部有关人员表达,方案一较计重收费对比,通行费减少1.28%;方案二重中之重下降四类、五类、六类货车收费规范,较计重收费降低3.04%。

该人员举例说明,以5类货车为例,原0.1元/吨公里收费规范上限制值为3.15元/车千米,而方案一、方案二收费仅为2.77元/车千米、2.65元/车千米。

依据计算,若按方案一收费规范实行,会有53条髙速道路行驶收益减少,19条提升;按方案二实行,68条髙速道路通行费会减少,4条提升。听证会上,绝大部分意味着挑选方案二,并对按车(轴)型收费将会造成私家车、轻载车成本上升提意见和建议。

来源于荆门九曜货运物流公司的出席会议意味着陈冲算钱,一辆6轴货车从荆门胡集到沙市,通常是载满去、私家车回,若按方案二收费,往返运输成本费较以往提升80元,那样会引起很多私家车和轻载货车不动髙速,将提升国省主干线的交通量及安全性安全隐患。有意味着提议,政府部门可颁布分道路分时间段分行车方位等多元化的收费方案。

“新方案预估会造成三成上下货车花费高涨,关键是私家车和轻载车。”省交通运输部负责人回应,该厅将协同发改委进一步完善方案,充分考虑私家车、轻载车的多元化收费方法。在2年的试运转期限内,依据转变立即调节收费规范。

来源于:新浪网湖北省综合性

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