探访重庆果园港:“世界的中转站”加速形成,将与泸州港宜宾港“三港联动”

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9月7日,“双城新发现——成渝主流媒体聚焦双城新经济高质量发展”重庆报道团走进重庆两江新区果园港。

长江江畔。江面,江水浩浩汤汤;江上,集装箱龙门吊起起落落。箱内的货品,多为汽车零部件、玻璃纤维及机电产品。几天后,它们将到达杭州、无锡等江浙地区。

探访重庆果园港:“世界的中转站”加速形成,将与泸州港宜宾港“三港联动”

这里是重庆果园港,也是“一带一路”和长江经济带交汇点。作为国内最大的内河水、铁、公联运枢纽港,去年,果园港正式获批成为首批国家港口型物流枢纽。

这里是通道聚集点:沿长江一路顺流而下,东连太平洋,可达世界200多个国家和地区;一路向西,通过中欧班列可达中亚、欧洲;向南,通过西部陆海新通道连接印度洋,可达东盟、南亚……果园港正逐渐成为“世界的中转站”。

果园港与四川联接由来已久。

重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司产业部相关负责人李里告诉记者,不管是四川对外输出,或进口所需矿石、钢材、粮食等,都可以在此地集聚,再通过水运或铁路、公路四散分发。

探访重庆果园港:“世界的中转站”加速形成,将与泸州港宜宾港“三港联动”

“成渝地区双城经济圈建设的提出,给果园港带来更多发展机遇。”李里介绍,就在6月底,四川省广安市邻水县人民政府与其签署了战略合作协议,双方将在邻水县建立无水港。

所谓无水港,指非港口地区建立的具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流服务平台。无水港所在区域内企业通过无水港进出口货物,可享受港口相关优惠政策

此外,果园港也正着力推动与四川泸州港、宜宾港之间的三港联动,共同打造集运和分拨中心,为成渝地区双城经济圈建设提供强力支撑。

“今年1—8月,果园港货物吞吐量841万吨。预计2030年,货物吞吐量4500万吨,建成‘世界的中转站’。”李里说。

红星新闻记者 彭祥萍 钟茜妮 摄影记者 吕国应

编辑 官莉

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