总投资215亿!福州机场二期终于动建!F2、F3线路曝光!

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终于!福州长乐国际机场二期扩建工程迎来开工,将新建T2航站楼和第二跑道,“1+3+2”立体综合交通体系进一步成形!

长乐国际机场二期扩建工程开工

10日上午,福州长乐国际机场二期扩建工程召开开工动员大会!2012年谋划至今,机场二期扩建工程终于从“规划图”落实为“施工图”,“双跑道”时代开启近在眼前。

总投资215亿!福州机场二期终于动建!F2、F3线路曝光!

福州长乐国际机场二期扩建工程开工动员大会

长乐国际机场二期扩建工程总投资214亿元,计划在现有T1航站楼东侧新建25.5万平方米的T2航站楼和一条长3600米、宽45米的第二跑道,飞行区建设等级为4F,并在T1、T2两个航站楼中间建设8万平方米的综合交通中心和12.2万平方米的停车楼,并引入机场第二高速公路、地铁F1线、福莆城际铁路F2线、福宁城际铁路F3线等多制式交通。

总投资215亿!福州机场二期终于动建!F2、F3线路曝光!

长乐国际机场T2航站楼效果图

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长乐国际机场T2航站楼效果图

项目建成后,长乐国际机场将成为集航空、铁路、地铁、地面公交等多元交通方式联动的综合性城市客货流集散枢纽,成为国内一流的枢纽机场!

为何谋划机场二期扩建工程?

福州长乐国际机场于1997年正式通航,第一期共投资32亿多元,建成4E级大型现代化国际机场,T1航站楼建筑面积达13.2万平方米,停机坪36万平方米,跑道长3600米,可起降B747—400型等大型飞机。

历经多年发展,长乐国际机场已经成为全国重要的区域枢纽机场,2015年旅客吞吐量首破1000万人次,2019年旅客吞吐量达1476万人次。伴随着机场航空业务量持续快速增长,机场的设施容量逐步趋于饱和,在此背景下,机场二期扩建工程应运而生。福州长乐国际机场二期扩建工程建成后,可满足年旅客吞吐量3600万人次的使用需求。

总投资215亿!福州机场二期终于动建!F2、F3线路曝光!

福州长乐国际机场二期效果图

民航机场规划设计研究总院有限公司相关负责人表示,实施长乐国际机场二期扩建工程是区域经济社会发展的必然选择和要求;是建设华东地区重要枢纽机场,发展综合交通的需要;是实现航空运输业与旅游业互动协同发展的需要;是满足福州地区航空业务量快速发展的需要。

打造“1+3+2”立体综合交通体系

随着二期扩建工程的实施,福州长乐国际机场将打造为国内领先的省会机场、海峡西岸区域枢纽机场和国家综合交通枢纽,对加快福建民用航空体系建设和发展,推动福建、福州经济社会高质量发展具有战略性意义。

总投资215亿!福州机场二期终于动建!F2、F3线路曝光!

福州长乐国际机场二期效果图

不仅如此,以长乐国际机场综合交通枢纽为核心,福州市还将重点打造3条城际快速铁路和2条高速公路为放射骨架的“1+3+ 2”立体综合交通体系,力争实现闽东北主要城市间1小时交通圈,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的交通基础设施网络,为闽东北区域一体化发展和新福建建设提供强有力的交通保障。

“1+3+2”立体综合交通体系

“1”:福州长乐国际机场二期扩建工程及综合交通中心。

“3”:福州至长乐机场城际铁路(F1)、福莆城际铁路(F2)、福宁城际铁路(F3)。

“2”:机场高速公路、机场第二高速公路。

总投资215亿!福州机场二期终于动建!F2、F3线路曝光!

从官方曝光的“1+3+2”立体综合交通图,可以看出,未来福莆城际铁路(F2线)F2线从长乐机场出发,经漳港、滨海西、长乐东站、祥丰、福清站,然后利用既有福厦铁路与F2线莆田段相连。而福宁城际铁路(F3线)则从长乐机场出发,经过长乐金峰、潭头,向北经马尾琅岐、连江、罗源,利用温福铁路通往宁德市。

不过,福建省海峡西岸城际铁路建设规划目前还处于调整阶段,待国家发改委正式批复建设规划后,F2线、F3线线路方案才能正式确认。

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文章来源:乐居买房

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