通车在即!世界最长跨海公铁大桥通过静载试验!

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喜讯!作为世界最长跨海公铁大桥,平潭海峡公铁两用大桥日前顺利通过静载试验,预计将在2020年全面通车。

平潭海峡公铁两用大桥通过静载试验

平潭海峡公铁两用大桥已于8月27日顺利通过静态荷载试验,完成通车前的一次重要“体检”。按计划,大桥9月初将完成静态验收。大桥精调施工将在9月15日前完成,计划9月中旬进行联调联试。

通车在即!世界最长跨海公铁大桥通过静载试验!

据介绍,平潭海峡公铁两用大桥荷载试验主要包括静载试验和动载试验。此次完成的静载试验从22日持续至27日,为期6天,主要对主航道桥和其他2座航道桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力和位移等参数总计449个测试点进行静载测试工作,以检验大桥的整体工作性能,为验收交付提供依据。

值得一提的是,静载试验采用公路、铁路同时加载的方式,其中公路桥面采用36辆三轴货车进行加载,铁路采用两列道砟车进行加载。为了避免温度影响,静载试验均安排在夜间进行。

大桥通航能力迎检 大型平台首次穿过

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平潭海峡公铁两用大桥通航能力迎检!30日上午,伴随着一声响亮的汽笛长鸣,大型风电作业平台“华电稳强”,缓缓穿过平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门通航孔。这是平潭海峡公铁两用大桥合龙贯通以来,首次有大型平台穿过大桥,风电作业平台最高处距大桥桥底仅6.1米。

平潭海峡公铁两用大桥2020年通车

平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路的关键控制性工程,也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。作为目前世界上最长的跨海公铁两用大桥,大桥起于福州长乐区松下镇,途经四座岛屿抵达平潭岛,全长16.34公里,上层为设计时速100公里的六车道高速公路,下层为设计时速200公里的双线I级铁路。

大桥桥址位于海坛海峡北口,是世界在建难度最大的海峡大桥。该桥所在的平潭海峡为世界三大风口海域之一,全年6级以上的大风天数超过309天。项目自2013年11月底开工建设以来,克服了大风、水深、浪高、流急等恶劣气象,水文,地质难题。

平潭海峡公铁两用大桥于2019年9月成功贯通,预计将在2020年全面通车。大桥建成通车后,将实现福州、长乐、平潭三地的互联互通。

福平半小时生活圈年底到来!

福平铁路是京福高铁的重要延伸,线路全长约88公里,设计时速200公里,全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站。其中福州站、福州南站为既有站,其余为新设站。福平铁路自福州站起,穿鼓山、跨闽江,引入福州南站跨乌龙江至长乐区,通过平潭海峡公铁两用大桥,跨越人屿岛、长屿岛等岛屿,最后接入平潭站。

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福平铁路已全线铺轨贯通,计划今年底具备开通运营条件。目前,长乐站、长乐东站、长乐南站也进入装修冲刺阶段,将于9月30日前竣工。

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福平铁路开通后将大幅缩短福州至平潭的时空距离,形成半小时“生活圈”和“经济圈”,结束平潭岛不通铁路的历史,对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用、带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。

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文章来源:乐居买房

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