国内首座!福州乌龙江特大桥进入上部结构施工!福厦1小时生活圈将至!

原标题:国内首座!福州乌龙江特大桥进入上部结构施工!福厦1小时生活圈将至!

国内首座!福州乌龙江特大桥进入上部结构施工!福厦1小时生活圈将至!

好消息!国内首座大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥——新建福厦铁路乌龙江大桥全面进入上部结构施工!福厦1小时生活圈2022年到来!

乌龙江特大桥首榀钢箱梁架设成功

中国中铁大桥局承建的国内首座大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥——新建福厦高铁乌龙江特大桥首榀钢箱梁架设成功,标志着福厦高铁全线主跨最大的四线铁路特大桥全面进入上部结构施工。

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乌龙江特大桥是新建福厦高铁全线关键控制性工程,大桥全长739.9米、主跨432米,为一跨过江的高低塔双索面混合梁斜拉桥,两座H形主塔高度分别为170米和128.5米,全桥共需架设42片钢箱梁,预计2021年7月底完成架设。

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此次架设的首榀钢箱梁节段长10.6米、重395吨,是该桥所有钢箱梁中最重的一片。在施工时,首先利用500吨浮吊吊装上梁,然后以单节段滑移法利用三向千斤顶实现梁段的精准就位。

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据了解,乌龙江特大桥应用了先进的BIM技术,通过BIM模型及平台的应用,不仅做到了施工过程模拟、交底、碰撞等信息的可视化、形象化,还通过平台的应用做到了进度、资源、工程量、施工过程控制等管理的信息化。通过塔吊、液压爬模、桥面吊机等智能设备、智能监测系统等的应用更好地为打造铁路精品工程提供了保障。

新建福厦高铁预计2022年通车

福厦高铁自福州市引出,向南经莆田市、泉州市、厦门市,终至漳州市,线路全长277.42公里桥隧比达85.41%,是一条设计时速350公里的双线铁路。新建福厦高铁在福州境内途经仓山、长乐、闽侯、福清4个县区,正线长58公里,设福州南、福清西2座车站,桥梁25座、14公里,隧道12座、37.5公里,桥隧总长51.5公里。

福厦高铁全线共设7座车站其中漳州站为既有车站改扩建,福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场,福清西、泉港、泉州南站为新建站。

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福厦高铁预计2022年建成通车。作为加快21世纪海上丝绸之路和中国(福建)自由贸易试验区建设的重要基础性项目,福厦高铁通车后,将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离,福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内厦榕宁将形成1小时交通圈,厦漳泉将形成半小时交通圈,对推动海西城市群快速发展具有重要意义。

此外,作为京福高铁的重要延伸,福厦高铁建成后将使福建6个设区市实现“高铁进京”,有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题,促进福建快速融入全国高速铁路网,发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。

来源:科技日报、乐居福州新闻中心丨编辑:嗡嗡

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